1er décembre 1987 : commencement des travaux du tunnel sous la Manche  Le 1er décembre 1987, le premier tunnelier est mis en service côté Grande-Bretagne. Objectif : un tunnel ferroviaire double plus une galerie de service. Les jonctions sont réalisées 4 ans plus tard en 1991 et la première traversée ferroviaire a lieu en 1993. Les 2 tunnels parallèles, qui relient Calais à Folkestone, sont distants de 30 m et font chacun environ 50 km pour 7,6 m de diamètre. Ils traversent la Manche par 25 à 45 mètres sous le fond de la mer. 11 tunneliers ont participé au creusement des galeries. Le record de vitesse en matière de progression appartient au tunnelier français Brigitte avec 75 m par jour. Côté chiffres : 7 millions de m3 de déblais, 692 000 voussoirs, 195 km de voie, 1300 km de câbles électriques et 20000 lampes. 13000 ouvriers ont participé aux travaux et 12 parmi eux ont trouvé la mort. Inauguré le 6 mai 1994 par la reine Elisabeth II et le président François Mitterrand le début de l'exploitation avec les premières navettes de tourisme date de juillet 1994. Avec le TGV Eurostar la liaison Londres-Paris ne demande que 3h 15. Le record de longueur est quant à lui toujours détenu par le tunnel qui relie les îles de Honshu et Hokkaïdo au Japon avec 53,9 km. A noter qu'à partir de 1802 et jusqu'au projet Eurotunnel en septembre 1981, il y a eu 139 projets de tunnel sous la manche. A deux reprises des travaux de percement débutent et sont interrompus par les Anglais, en 1882 et 1975. Pour en savoir plus : • Sous la Manche, le tunnel (Découvertes Gallimard N° 208) • Le tunnel sous la Manche (Que-sais-je ? N° 2668 - PUF) จาก : almaniaue.com : http://www.notrefamille.com/v2/almaniaque/default.asp (1 ธันวาคม 2547)